je veux changer mon piston sur ma 250 2t 2015 qui a 72 H
il y a plusieurs épaisseur de joint base cylindre 0,30 , 0,40 ou 0,50 le quel il faut
pour le piston forgé ou coulé
marque vertex , prox , tecnium merci
piston et joint
piston et joint
bonjour ,la famille beta
je veux changer mon piston sur ma 250 2t 2015 qui a 72 H
il y a plusieurs épaisseur de joint base cylindre 0,30 , 0,40 ou 0,50 le quel il faut
pour le piston forgé ou coulé marque vertex , prox , tecnium
merci
je veux changer mon piston sur ma 250 2t 2015 qui a 72 H
il y a plusieurs épaisseur de joint base cylindre 0,30 , 0,40 ou 0,50 le quel il faut
pour le piston forgé ou coulé
marque vertex , prox , tecnium merci
Re: piston et joint
Pour le joint d'embase tu as le choix en fonction du comportement moteur que tu souhaites.
Un joint plus épais augmente le volume de la chambre de combustion et décomprime par conséquent, pour un comportement un peu plus coupleux et moins explosif. Le joint plus fin fait l'inverse, il comprime plus et donne un comportement plus vif (certains disent violent
)
Un joint plus épais augmente le volume de la chambre de combustion et décomprime par conséquent, pour un comportement un peu plus coupleux et moins explosif. Le joint plus fin fait l'inverse, il comprime plus et donne un comportement plus vif (certains disent violent
)350 RR 2016
Je ne perds jamais. Soit je gagne, soit j’apprends. N. Mandela
Je ne perds jamais. Soit je gagne, soit j’apprends. N. Mandela
Re: piston et joint
merci Zoul pour l'info du joint, pour le piston un forgé ou un coulé
Re: piston et joint
72h et tu changes ton piston, c'est à mon avis un peu tôt, à mon avis 100h pour quelqu'un qui roule un peu en ligue et en rando c'est bon, la mienne à 60h et il y a toujours de la compression, ouvre le moteur et regarde, pour le joint d'embase en fait il faut que tu regardes aussi quand tu es au point mort haut il faut que ton piston arrive exactement en haut du cylindre, c'est un compromis et pour y arriver tu joues sur le joint d'embase.