FORUM DES BETA ENDURO

Sur ma 300 2t 2020,j'ai mis une couronne en 52, par contre j'ai changé la chaine pour mettre 2 maillons de plus,d'origine 14x48 114 maillons.
Au debut la chaine frottait un peu,mais ça passe.

j,ai le reglage manuel avec aiguille au 3ieme cran et vis d'air 1 tour1/4.Elle marche tres bien ,toute altitude et temperature.la reserve est trés haute et dans le defoncé ,ça fuit un peu par le reniflard,meme avec un niveau de cuve bon.

Mon concesionnaire m'a rappelé fin juillet pour me donner un morceau de faisceau avec une note explicative.celui-ci est a brancher sous le reservoir avec une mise a la masse sur la bobine.
Apparemment ce serait pour proteger le CDI.
J'espere que vos concessionnaires ont fait la meme chose...

Moi aussi je trouve que 1 litre c'est excessif...c'était pour dire que c'est large. Quand je fais ma vidange(huile chaude et moto penchée dans tout les sens),je mets les 800ml preconisé. Pour avoir verifié,c'est entre 50 et100 ml au dessus de la vis de niveau. Cela me convient très bien,car si je ve...

merci pour cette réponse
j ai dévissé la vis et laissé couler l'huile en trop
merci cela me rassure

Ce,n'est pas de l'huile en trop,car la vis de niveau est pour un niveau minimun........certains competiteurs mettent un litre ,ils retournent le bidon,sans generer de problemes apparemment.

Pour resumer ,en theorie la batterie 4Ah a 2 fois plus de capacité que la 1,6Ah.En pratique si tu as noyé ta becane, avec la 1,6Ah tu pourras actionner ton demarreur pendant 2min avant de vider la batterie,avec la 4Ah tu pourras 4min.

pour essayer de te repondre simplement,ta batterie peut debiter quand elle est chargé au max :12x1.6=19,2 watt pendant 1 heure ou 38,4 watt pendant 1/2 h et ainsi de suite.....par contre il y a une limite de puissance ,l'intensité en court-circuit qui est de 80A donc au maxi tu auras 80x12=960 w. Ma...

salut,
ouvre l'essence,et regarde si elle pisse l'essence quand tu la penche a 45° a droite et a gauche.ça se trouve tu en perd plus que tu en brule...

La piste de l'électro érosion ou échauffement électro-magnétique est possible, mais pourquoi certains moteurs (une minorité) et pas les autres ? En verifiant a l'ohmetre la posibilité d'un courant de fuite HT vers l'alternateur,j'ai constaté une mauvaise masse sur la bobine HT. Effectivement,une pa...

[quoteQu'est-ce qui reste ?

Problème d'équilibrage sur l'allumage ?
Problème de lubrification sur le roulement côté allumage ? Conduit sous-dimensionné ou mauvais balayage ?

Je sèche, comme le roulement ][/quote]

Il y a un autre phénoméne a ne pas négliger,l'électro-érosion.