FORUM DES BETA ENDURO

Fais en sorte de mesurer la précontrainte que tu as pour tes ressort de fourche comme ça ça evacuera tous les problème de longueur. Tu dois avoir autour de 5 mm pour être bien.

Et en midvalve? Ça ejecte après une compression ou bien a l'impact ?

Du coup tu es parti sur quels empilements pour finir ?

Ya peu etre un pb de MP, je t'ai repondu pourtant!

Bonjour
Ta solution me plait bien, car je viens d'acheter une Xt et la fourche n'est pas top, elle me jette dans les pierres; dans quel coin es-u?

Salut, tu demandes à qui?

Démonte et donne tes empilements je te donnerai mon avis.

Faut verifier tarage de ressort, precontraintes, reglage precontrainte de ressort de cartouche puis demonter les empilements....

D'origine chez marzzo c'est bizarre les empilements....

Salut, je suis a saint Etienne !

Salut Frevado, Tu aurais des éléments concernant la modification du réglage de la détente? je suis preneur. Le pb de la détente c'est que les spires du ressort de rappel de l'aiguille de réglage sont jointives avant que l'aiguille ne bouche le passage. Il faut donc soit usiner la portée du ressort ...

D'origine il ya 5 pb à corriger sur la fourche d'origine : - trop de precontrainte d'origine (13mm alors qu'il faut autour de 5mm) - ressort trop mou (8 alors qu'il faut minimum 8.4-8.5 pour un pilote "classique") - Section de passage d'huile trop faible qui font que la fourche se verrouil...