FORUM DES BETA ENDURO

J'ai lu peu et du pas cohérent...

Quelqu'un connaît-il évolutions du modèle Xtrainer 2017 par rapport à l'année 2016 ?


La question derrière : pour un achat d'occasion, est-il judicieux de mettre plus d'€ dans le modèle 17 ?

Et une question sur la 2018 ensuite...

Merci pour vos éclaircissements !
V

2016/2017 identique hormis le compteur, peut-être la double courbe d'allumage sur la 2017
A confirmer
Le gros changement à eu lieu en 2018
Nouveau moteur et passage à la couleur rouge des plastiques

OK David, bien pris merci.

Question subsidiaire pour ceux qui ont testé les deux modèles :

2017 VS 2018...

Le nouveau moteur est-il vraiment plus-bien-mieux ..?
Nouvel embrayage, plus facile..?

Bref, ça vaut le coup et le coût..?

bonjour, effectivement il n'y a pas eu de gros changement entre les 2016 et 2017 le compteur à été changé les fixation du ventilo ont été renforcé la double courbe à été rajouté .les diodes ont été changé aussi.

pas besoin de changer quelque chose qui marche
effectivement a partir de la 2eme année de prod ils ont corrigé quelques petit problème de jeunesse

OK, merci les gars !

Pour ceux qui l'ont testée : la double courbe sert-elle à quelque chose ?

Les deux courbes c'est un argument commercial
La meilleure courbe c'est l'accélérateur

david87 a écrit : ↑12 juin 2019, 20:46 Les deux courbes c'est un argument commercial
La meilleure courbe c'est l'accélérateur

OK.
Faut dire que la XT est travaillée pour le couple en bas très bas !

lelo38 a écrit : ↑13 juin 2019, 12:57 OK.
Faut dire que la XT est travaillée pour le couple en bas très bas !

sur la RR non plus aucun differance entre les 2 courbes, sur mon ancienne ktm non plus, je pense que sur les 2t c inutile ce genre de gadget