FORUM DES BETA ENDURO

bonjour a tous,

IMPORTANT A SURVEILLER
Sur les BETA 4T depuis 2010, Beta a décidé de mettre des pignons en teflon d’entrainement de la pompe à huile, plutôt que des pignons acier.
Ce choix reste purement économique puisque que les 3 pignons en téflons coutent en prix de vente moins de 2 € les 3 (je vous laisse le soin de calculer le prix de reviens à la fabrication ...) plutôt que les pignons aciers a 130 € (prix de vente également chez un revendeur Beta)
Seulement, c'est que le téflon est beaucoup moins solide que l'acier et gonfle au contact de l'eau. Ce qui provoque a plus ou moins longue échéance la casse des dents des pignons, n'entrainant plus la pompe à huile avec des dégâts quasi irrémédiables pour la moto.

Ayant fait les frais sur ma 400 4T de 2011, avec un serrage moteur à la clé :

Je me suis également rendu compte que d'autres personnes avaient malheureusement subit les mêmes désagrément que moi :
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C'est pourquoi, ayant racheté dernièrement la 2013 4T de Lilian, nous nous sommes empressés de vérifier l'état des pignons d'origine, et la, fut notre plus grande surprise de nous apercevoir que les dents des pignons étaient également fortement usées :
J'ai par conséquent décidé d'acheté le kit pignons acier, que Beta vends sous la référence # 031460288 200 au catalogue d'AzMotors au prix de 130.86 € TTC, non remisé.
https://www.azmotors.fr/BETA/ACCESSOIRE ... 88200.html

Nous venons de le monter et voici le résultat :
C'est pourquoi, nous vous invitons, si votre moto a déjà quelques années, de vérifier rapidement ce point, et de changer, si nécessaire les anciens pignons par de nouveaux en téflons, ou mieux encore par des aciers.
Cela vous évitera de changer de Beta !!!

Nous essayerons Lilian et moi de vous faire un tuto.

Le pire c'est qui il y a eu une note bêta pour l'information client
Malheureusement pas suivi par beaucoup de concessionnaire :@

bonjour, étant concerné car ayant acheté une 400 2011 récemment avec 5800km et 175 h ..je suis très intéressé par un éventuel tuto ou un petit guidage ..sachant que je dois vidanger .. please please please

Super info Bernie !
A quel kilometrage et heure avez vous fait ce constat sur la 2013 ?

zoul a écrit : ↑05 mars 2019, 08:02 Super info Bernie !
A quel kilometrage et heure avez vous fait ce constat sur la 2013 ?

Sur la 2013 environ 7500 km
Le kit acier est super simple a,monter et le prix raisonnable
Pour le tuto on y regarde des que possible.
J'ai également découvert le problème sur la 2011 au même nombre de km, mais trop tard.
Je vous conseille de surveiller a ca sans attendre.

Bien vu, je vérifierai ça dès que possible

j ai une 2019 ;les ont ils changés pour de l acier ces pignons ??

J'ai vérifié sur mon 400 2011 avec 5800 bornes eh bien bonnes nouvelles les pignons téflon sont commes neufs..ras. ouf. Tant est si bien que je n'ai rien changé.

TIP TOP, super info Bernie, MERCI !

Lutronic a écrit : ↑08 avr. 2019, 20:38 TIP TOP, super info Bernie, MERCI !

De rien....
Le problème cest que l eau et l humidité font gonfler la matière teflon.
Et si cest le cas les pignons gonflent et les dents cèdent.
Et par conséquent vous connaissez la suite