Voilà cela fait environ 01 mois que j'ai ma 400 RR de 2008, que j'ai achetée d'occasion chez Billot Moto Sport.
Bon je suis très content de la bécane pas de soucis à ce niveau là.
Par contre, lorsque j'ai acheté la moto, le concess m'a donné une batterie, car elle avait du mal à démarrer, et il m'a changé le régulateur, par un autre d'occasion.
J'ai fais deux sorties, je voyais que la batterie tirait la gueule...
Donc du coup j'ai installé la nouvelle batterie fournie avec la moto il y à de cela environ 10 jours.
J'ai suivi scrupuleusement la méthode, mise en charge et pas de problèmes. Elle a craqué de premier coup et pas de soucis.
Là elle n'a pas tourné pendant environ une semaine à peu près...
Ce matin, pour la démarrer c'était la croix et la bannière.... Kick + demarreur + starter... Elle ne voulait rien savoir.
La batterie n'avait pas assez de patate.
J'arrive à la démarrer, je pars m’entraîner un peu, et durant mon entrainement, lorsque je voulais la redémarrer, c'était compliqué...
Comme si les cycles de démarrage n'étaient pas réguliers... et que la batterie manquait toujours de patate....
Pour la lancer il fallait que je kick et actionne le démarreur en même temps...!
Donc je rentre, je prends la tension 12.3V moteur coupé ( très faible pour une batterie neuve de 10 jours à peine...)
Je prends mon chargeur, la branche et là après un peu moins de 02h de charge je suis à 14.5V donc nikel ( ce qui prouve que la batterie n'est pas morte ! )
Donc je voulais savoir si sur cette beta il y a :
- Un alternateur ?
- Connaître les valeurs à tester sur le régulateur
-Pensez-vous que ça puisse venir du régulateur ?
Petite précision, elle a le kit ventilateur installé aussi ( je ne sais pas si ça a son importance...)
Si vous avez des infos ou quoi à me fournir, car franchement ça m'emmerde d'avoir ces soucis de démarrage....
PS : Pour info la moto est garantie encore, j'ai envoyé un mail à Billot Aujourd'hui, on verra sa réponse sur ce qu'il me propose, sachant que je suis à 200 bornes.... Grrr
