FORUM DES BETA ENDURO

Bonjour, est ce qu'il y a quelqu'un qui a déjà monter un collecteur d'échappement de 300rr sur une xtrainer? Je me demandé si ça serai pas bien pour gagner un peu d'allonge ??

Je ne sais pas si c'est ce que tu attendais comme réponse à ta première question mais : OUI, ça se monte.
Par contre c'est beaucoup plus encombrant. Si l'on est prêt accepter cet inconvénient, à mon avis un FMF Gnarly serait plus adapté à l'esprit de cette moto.

Merci pour t'a réponse, en fait je cherche une solution pour donner un peu plus d'allonge à ma x. C'est la seule chose qui lui manque pour devenir l'arme absolu... :ar! J'ai peur que le fmf lui donne encore plus de couples à bas régime mais pas forcément à haut régime??

Bonjour,
mais à quoi sert le deuxième pot(noir) donné avec la moto?merci.

II sert pour l'homologation pour que la moto passe au nouvelle norme antipollution.

Merci.Est ce qu'on peut le modifier(comme il n'y a rien à perdre)?je suis soudeur!

Non malheureusement. Même après débridage la forme de ce pot ne te permettra pas d'avoir la performance du pot nickelé.
Mais si tu cherches un pot d'origine nickelé, il y a une annonce sur le coincoin en ce moment : https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=22_s
Si je ne me trompe pas il s'agit de Gégé40 du forum

Bon soir, cet après midi j'ai pu essayer le pot de la 300rr sur la xtrainer. La x doit prendre pas loin de 10 ch du cou ça envoi dur !! Pour moi trop de watts elle perd sont caractère facile et joueuses elle ressemble plus à une 300rr par contre j'ai adoré avoir beaucoup d'allonge mais le problème c'est elle gagne trop de puissance de zéro à plein gas du coup plus dure à contrôler sortie de virage avec un peu de grip même avec mes 95kg sur l'avant elle lève dur obligé de couper pour la remettre dans l'axe . Pour mois ce n'est pas un montage intéressant de plus le pot est relativement gris sur la x et est très exposé.maintenant peut être que le modèles fresco pour la x serait plus approprié ??

Bonsoir, essai intéressant , j'y pensais mais plus de watts cela ne m’intéresse pas non plus .
Pour l' allonge peu être faut-il modifier la transmission ( une couronne de 50 par exemple ) ?

J'ai monter un pignon de 15 en sortie de boîte et j'ai laisser la courrone d'origine à l'arrière, l'allonge est nettement mieux mais si ça monte un peu trop je trouve qu'elle est un peu juste en puissance passer le mi régime.