FORUM DES BETA ENDURO

C'est juste "une idée en l'air" comme ce fil "en l'air... mais j'oserais pas essayer sur la mienne !
C'est vraiment étrange de construire un circuit de cette façon....
Y'a pas un féru d'électronique sur le fofo: peut être un moyen de tester sans risque, de mesurer si il y a un courant raisonnable ou un court circuit si on raccorde à la masse...?

Voici le schéma pour une 300 rr de 2014. En jaune le bouton de changement de courbe.


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stef167 a écrit :oui mais pourquoi l'emmené jusqu'à la colonne de direction. La masse peut etre trouvé proche du cdi.

... parce que très proche du guidon. Donc on peut y connecter facilement un interrupteur du commerce qui possède un fil d'env. 40 cm.

Donc il ne faut pas déconnecté le fil proche du cdi pour mettre l'interrupteur entre. Le vrai bouton Beta, comme on peut le voir sur le lien suivant, se branche d'un côté sur le fil qui arrive à la colonne et de l'autre sur la masse vu le connecteur.Non ?

http://www.betausa.com/sites/default/fi ... ITCH_0.pdf

Comme sur le schéma plus haut.

Exact Steph. Merci, tu m'évites de sortir le schéma pour expliquer pourquoi j'ai fait le test avec une mise à la masse.

Je testerai également dès que j'aurai mon Xtrainer

J'ai pas trouvé le cable sur mon Xtrainer 2016. Sur le schéma électrique que j'ai reçu avec la moto, pas de trace de ce cable.

Vous avez trouvé ce cable sur une 2015 ou 2016 ?

Je l'ai trouvé sur ma 2015. Voir la photo que j'ai posté en page 1.

bonjour, ou avez vous trouvé le schéma électrique xtrainer 2015 ? celui avec le boitier de commande de la pompe a huile.
si quelq'un peu m'aider , merci