FORUM DES BETA ENDURO

Je viens de mettre une Yuasa ... c'est pareil. Effectivement il faudrait se pencher sur le groupe diodes je ne sais pas si c'est normal que l'on perde 1volt.

Avant diode, environ 13,5 après diodes environ 12,5 ?
Sa commence à me gonfler

Sur les fils du connecteur des diodes, les 3 rouge et les 3 gris/noir, j'ai de de la gaine thermo ?
Tu a ça toi ?
Ça pu vraiment la !

Apero, tu aurais pas le schéma 2016 pour comparer..
J'ai lu qu'ils avaient modifier le circuit de charge.

J'ai pas la moto sous les yeux mais moi aussi je perds 1 volt à cet endroit. Quelqu'un d'autre peux tester ?
Je n'ai pas les schéma 2016.

Le pire c'est qu'on ne peux pas mettre de fil direct sur la batterie car comme y'a pas de contact le voyant EFI s'allume direct ....

En regardant sur internet, un diode consomme environ 0,5v.
Donc 3x0,5=1,5
14-1,5=12,5.
Comment recharger une batterie avec ça ?
Je comprends pas.

Sinon remplacer les diodes par un interrupteur.
Mais j'aime pas les bidouilles

Sur la fiche du régulateur, le fil rouge est à la masse ?
Les pertes peuvent venir de la.
Apero tu a le même souci ?

J'ai débranché toute les cosses, tout rebranché, je suis maintenant à 13v
Je perds la tête !
Je vais rouler comme ça et surveiller ma batterie, on verra bien !

Avant de perdre la tête va voir un mécano professionnelle
Tu gagneras du temps

Je sais, mais je pensais éviter ça,
Plus trop le choix avec l'électronique, un concess beta équipé de l'appareil de diagnostic.