FORUM DES BETA ENDURO

Je vais en parler a mon concessionnaire. Sur le schéma on dirait qu'il y a un coté vraiment droit.

En effet il parait droit.

Mais est il vraiment droit

Tiens nous au courant

Effectivement, je ne suis pas sur qu'il soit droit.

Et en plus, il ne coûte pas très cher :
http://www.azmotors.fr/btk_clic2.php?se ... %20SPECIAL

Nono_tm a écrit :Effectivement, je ne suis pas sur qu'il soit droit.

Et en plus, il ne coûte pas très cher :
http://www.azmotors.fr/btk_clic2.php?se ... %20SPECIAL

Enfin 10€ le bout de tole

Ce qui me chagrine c'est pourquoi avoir un coté incurvé alors que le besoin serait un coté droit ?
Est-il commun avec d'autres moteurs où l'on utilise la partie incurvée ?
Si c'est non, comment créer un doute quand il n'y a pas de risque d'en avoir....
Si jamais les 2 cotés étaient incurvés ils feraient mention de ça en disant : dans le cas d'un 250RR utiliser le coté x ou y, non ?

Sauf erreur de ma part, c'est le cas. Un coté pour le 250 (face B), et l'autre pour le 300 (face A)

Nono_tm a écrit :Sauf erreur de ma part, c'est le cas. Un coté pour le 250 (face B), et l'autre pour le 300 (face A)

vi c'est ce que j'ai compris aussi mais quel est celui du 250 ? En voila une autre de question qui restera sans réponse.
je vais partir sur le joint le plus épais et si j'ai le temps , je ferais kk mesures de squish et cote x avec les moyens du bord.

Oups j'avais pas lu le tableau...
Je demande Vendredi si c'est la face A ou B qui est droite...ou aucune....

Super merci, mon concess ne l'a pas ce fameux outils.

Désolé, je n'ai pas eu l'info, mon conces ne se sert pas de la réglette, il remplace par le même joint...
J'ai simplement récupéré le manuel d'atelier en Français.
Bye
Did's