Conso d huile anarchique sur 300 rr 2017

[dadi]

Salut à tous

Y a quelques temps j avais demandé vos avis sur ma conso d huile sur mon 300rr .
En fait le problème c'est avéré être exact je M explique

Course d enduro 120 kms au compteur fini avec juste ce qui restait dans la durit de la pompe à huile OOOUUUFFF !
Mais j avais un doute quand à mon remplissage avant course bref

Endurance 2h 70kms au compteur quasi vide ,reste 1-10e du réservoir

Aujourd'hui je sort avec le mécano de ma concess sur terrain de cross ,réservoir vide au bout d environ 50kms .
Bref il a pu constater de lui même.
Ce qui est bizarre c'est que sa fume un peu certes mais c'est pas anormale pour autant .

Je vous tiens au jus si certains auraient le même problème à l avenir

Wait and see

[dadi]

Ps : j ai démonté la bougie jamais vu autant de calamine, c est carrément du vernis.
La moto n a que 950 kms

[zoul]

Ca fait toujours rager ce genre de pb sur une machine neuve. Moi si je n'avais pas été minutieux dans mes controles j'aurais serré mon moteur tiens nous au courant

[dangel]

Là vous me foutez la trouille, la mienne arrive ce week end ..
Sinon, tout degager et revenir au mélange à la main , ça doit se faire ?

[zoul]

Moi c'est un 4 t donc ça n'a rien a voir

[dadi]

Salut

Oui revenir au mélange classique pas de problème mais j ai paye 8000 roros une brêle j aimerai bien que sa marche

Demain mon pote appel la hotline beta car il n a pas eu encore ce problème
Il a déjà eu 2 problèmes avec le graissage séparé mais c était l inverse sa ne graissait plus du tout
Il pense peut être au 2 modules qui apparemment servent à sa (les 2 modules à côté de la prise de diagnostic sur le faisceau ) qui étaient là cause du non graissage .

Il a déjà essayé au prêt de bêta de savoir comment et qui gérait le % de graissage personne ne lui a répondu sa fait peur lol .
Donc qui gère les informations des capteurs ? Le cdi ? Ces deux fameux modules ?

Ce soir on en est la
C est bien le progrès .........quand sa marche !!!!

[dadi]

Pour la remise en système classique c'est facile
Soit tu coupes et ferme le tuyau de graissage soit t achetes une pipe de 2016 et tu debranches la pompe à huiles dans les 2 cas évidement .
Mais bon 950kms la bestiole et sa a commencé à déconner leger au debut vers 600 ou 700 kms

[zoul]

Problème déjà vu sur x trainer aussi.
A l'époque quand j'ai évoqué ma méfiance au sujet des pompes a huile avec mes potes je suis passé pour un rabat joie.
Avec le recul je me dis que j'avais raison et qu'une pompe a huile est bien une source d'emmerdes en plus.
Dans le temps on les désactivait déjà sur les 125 comme dtmx ou er.
Mais quand ça marche bien c'est un confort

[dadi]

Tu avais trop d huile également sur la xtrainer ?
Si tu connais le remède je suis preneur car mon concessionnaire n a pas encore eu le cas il va donc demander à l usine .

J étais septique aussi à l achat et je pense de plus en plus revenir à du classique au moins je sais ce que je fais et mettre l huile dans un réservoir ou dans un bidon kif kif
Je fais pas de randonnées avec passage à la pompe donc bon ...

[DHC6]

J'ai ajouter le systeme sur ma 2017 Racing, marche super bien (2 pleins sur 1 reservoir de l'huile). Le signal pour la pompe vient du CDI et le TPS, t'as verifier ca? Si le contact du TPS fonctionne mal ca pompe tout de lemps.

R