FORUM DES BETA ENDURO

si le moteur n'est pas bien chaud, une vitesse enclenché, avec embrayage appuyé à fond, c'est normal que la roue soit bloquée... C'est le cas sur toutes les motos...

Une fois le moteur bien chaud ca ne bloque plus mais c'est quand même un peu plus en force qu'au point mort

prends une racing et tu auras une fourche tip top...

Oui le collier tient parfaitement la chaleur.
La nozj doit servir pour un autre type de réglage. Souvent les marques fournissent une ou 2 aiguilles de plus pour ajuster en fonction de l'altitude. Normalement ton concessionnaire t'a réglé la moto avec l'aiguille faite pour chez toi

Tmardeche a écrit :Salut un concessionnaire ma conseiller
Ralenti 42
Principal 172
Aiguille n2zw 2 crant
par contre il m'a pas dit la vis d air

Tu consommes beaucoup et on te conseil de mettre des gicleurs plus gros... Ok! C'est une façon de voir les choses mdr

oui c'est un problème beta... Sur tous les 2t de la marque la jonction pot silencieux fuit et fout de l'huile partout. 2 colliers rilsan et c'est réglé!

c'est un ventillo, c'est fait pour remédier au problèmes de chauffe, si tu fais pas chauffer ton moteur il se déclenche pas... Si tu fais pas du technique il se déclenche pas.

Idem. Parfois sur ma racing il faut appuyer bien fort

si elle est desserré il te suffit de la resserrer pour gagner de la garde.
En dévissant on tend le câble et en vissant on détend

Le démarreur des beta 2t est de loin le plus fiable...
Sur ma 2015 il avait 200h et plus de 5000km sans aucun entretien et il était toujours aussi puissant.

Sur les ktm j'étais obligé de le nettoyer tous les 6 mois !

oui ils se montent parfaitement