FORUM DES BETA ENDURO

Salut une question con mais es-tu sûre que ce soit ton embrayage qui patine et pas ton pneu dans la jante? :?: :roll: sa aussi faut que je teste j'avoue ne pas avoir envisagé ce problème par contre si ces sa comment le régler sachant que je suis équipé d'un bib si tu es en bib tu dois avoir un grip...

les ressorts...
pour tester tu ajoutes une rondelle a chaque ressorts pour les tarets un peu plus.

ta cloche n'est pas marquée?

OKKK dans les trucs que j'aime pas , il y a réparer une crevaison ...donc pas trop bas la pression , 0.9 est le mini je trouve Ou alors mettre un anti-crevaison préventif , type quad ? Je roule dans tous type de terrain, terre, galets, rochers saillants... Et quand je roule en pneu traditionnel typ...

c'est sur que si tu roules à plus de 900gr c'est difficile de trouver du grip! perso je ne fais quasi que du franchissement et je ne roule jamais à plus de 600gr et sur des courses extrême où c'est gras je peux descendre à 200gr. Je roule en tubliss mais même en chambre je roulais toujours entre 400...

david87 a écrit :Tu veux de la traction
Vieux bib
Goldentyre 216 x
Mitas bande verte
Et la traction garantie

+1 Le top du top pour l'extrême

mets une br7es comme sur les 300 classique

Oui c'est ça passe ton chemin et va voir la finition usine des oranges indiennes...

oui ca se monte.
Il faut prendre la ref ktm

un lien très intéressant pour régler son carbu nickel!!! Avec ça tu as une moto bien mieux réglé qu'après l'avoir laissé chez de nombreux concessionnaire car ce type de réglages se fait sur plusieurs heures et même jours pour avoir un truc bien peaufiné... http://www.gasgasons.com/index.php?site=sta...

démultiplication Sur la Xtrainer , est-ce que quelqu'un a essayé de remonter le pignon de sortie de boite "d'homologation" , pour tirer plus long et consommer moins en rando ? C'est juste une idée , comme je trouve qu'elle tire court , et que l'autonomie est juste... Selon mois l'Xtrainer...