FORUM DES BETA ENDURO

Effectivement ça ne sera jamais une vraie fourche d'enduro, quoiqu'on fasse. Mais si on compare une Xtrainer à 6620 € avec une 300RR à 8190 €, à part les suspensions il a très peu d'équipements différents. Pour les adaptations il y a Gege40200 (inscrit mais pas très actif) qui a modifié une marzo 45...

david87 a écrit :La c'est plus du réglage mais de la préparation
Quoi qu'en dise clod le sorcier ollé

Effectivement. On s'en rapproche de plus en plus.

Pas idiote du tout ta question et j'aurai dû en parler avant. J'ai vérifié au début la précharge statique ; càd moi sur la moto. J'ai mesuré plusieurs fois avec des résultats entre 80 et 85 mm. Cela correspond à 1/3 de la course soit à peu près le même rapport que sur mes anciennes fourche à grand d...

Tiens nous au courant de la finalisation de ce réglage ! Pour rappel : voici les quelques étapes : -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Etat 0 : fourche d'origine. Viscosité 5W / Quantité = 50cl Empilage = 3 clapets de détent...

Tiens nous au courant de la finalisation de ce réglage ! Pour rappel : voici les quelques étapes : -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Etat 0 : fourche d'origine. Viscosité 5W / Quantité = 50cl Empilage = 3 clapets de détent...

Dernière info trouvée sur la page FB de la XTRAINER : Un membre à remarqué que le manuel d'entretien et la partlist se contredisent sur la fluidité de l'huile de fourche. http://i84.servimg.com/u/f84/11/08/84/45/dif-hu10.jpg Le manuel préconise de la 5W, alors que la partlist indique de la 15W. Peut...

Pour revenir à la fourche : J'ai fait pas mal d'essai avec la modif de clapets et 0,5l d'huile 10W. Au début c'était pas mal en mode rando cool, peut-être un peu trop ferme sur le petits chocs. Samedi dernier j'ai fait une sortie plus rapide sur des pistes à la fois roulantes et cassantes. Gros ryth...

Au fait Flo on se retourve un fois de plus ( je viens de voir ta signature )

Si tu as fait faire ce travail par un spécialiste il faut retourner le voir et lui expliquer ton problème. C'est son métier.

Je l'ai trouvé sur ma 2015. Voir la photo que j'ai posté en page 1.