FORUM DES BETA ENDURO

Salut la compagnie, je sais pas trop ou mettre ce post. Je sort d'une 250 RR MY 2016 avec laquelle j'ai bien roulé, ballade typé franchissement et quelques enduros dont les ISDE 2017 à Brives. Je cherche une 200 RR d'occaz et me pose 2 questions : - Quelles évolutions a subit la 200 depuis son appar...

ah ok, merci du tuyau! l'embrayage ne patine pas? Tu as une 300 ou 250?

salut la compagnie. Sur ma 250RR 2017, j'ai toujours trouvé la commande d'embrayage trop dure. C'est difficile de rouler longtemps avec un doigt dessus en faisant patiner l'embrayage pour garder de l'adhérence et éviter de caler. Surtout lorsque c'est long dans certaines conditions comme des pierrie...

génial ce post! L'E85 permet également de retarder l'apparition de l'auto allumage (cliquetis) et ainsi d'augmenter la compression et l'avance à l'allumage dans le but d'augmenter les performances. Un nouveau défi? Quand au budget, celui de carburant pour nos moto ne me parait bien faible par rappor...

sebti a écrit : ↑18 oct. 2020, 09:34 il faut un outil a dépression pour purger et ça ira tout seul

c'est quoi "un outil à dépression"?

blablacx a écrit : ↑19 oct. 2020, 05:37 Rempli ton réservoir par la vis de purge

déjà fait

salut la companie, j'ai changé mon récepteur de commande d'embrayage sur me 250RR 2016 suite à une fuite qui s'en allait dans la boite. Mais je n'arrive pas à purger. La commande reste molle et ne pousse meùe pas le liquide lorsque j'ouvre la purge. Des idées, une méthode? Merci

ben, moi non plus je ne vois pas le probleme que ça peut poser vu que je ne m'y connais pas assez en electricité, mais si le constructeur a fait autrement c'est qu'il y a une raison...

J'ai le même problème (250RR 2016), le bouton de masse fonctionne de façon aléatoire. Le bouton de masse va d'un côté à la masse :roll: et de l'autre au CDI. Attention a ton branchement, je ne sais pas si couper l'alimentation de la bobine est bon pour l'ensemble de l'allumage, normalement on le me...

J'ai le même problème (250RR 2016), le bouton de masse fonctionne de façon aléatoire. Le bouton de masse va d'un côté à la masse :roll: et de l'autre au CDI. Attention a ton branchement, je ne sais pas si couper l'alimentation de la bobine est bon pour l'ensemble de l'allumage, normalement on le met...

merci pour vos voeux, je doit être juste patient...