FORUM DES BETA ENDURO

l' huile moi jai mis de la 4 en viscosité
c'est mieux sur les petits chocs mais sur les chocs moyens c'est trop dure
il faut peut etre essayer de diminuer l'epaisseur de la cale qu'il ya sur les ressorts elle fait environ 35 mm, sinon ressorts =150 euro
j'ai le meme soucis je fais 63 kgs

il y a pour moi aucune difference sur une standart
peut etre que sur la racing ca le fait

tu veux dire quoi par ridicule
c'est une 250 ou 300 que tu as?
moi avec ma 250 plus de 100 kms avant la reserve

tu veux dire quoi par ridicule
c'est une 250 ou 300 que tu as?
moi avec ma 250 plus de 100 kms avant la reserve

c'est le starter
gicleur de ralenti long diametre 6 ou 7 avec une queue au bout

salut
c'est pas le gicleur de ralenti

encore un pour le retour aux vis c'est pas super bien les purgeurs,quand la fourche a un mouvement de detente rapide ,tu peux aspirer de l'air j'ai fait 2 sortie avec ma 250 rr et il n'y avait quasiment pas d'air alors que sur mais precedente moto il y avait toujours de l'air ,donc finit les purgeurs

salut j'en ai pour ma 250 mais pas encore montée j'en avait une sur la 250 gas 4t que j'avait avant et j'en etait super contant si tu fais du franchissement et que tu cale des fois plusieurs fois d'affilé et bien pas de soucis elle se recharge super vite ,pas besoin de prendre le kick et en plus sa ...

salut je pense que ta démarche est super bien nous on fait la meme chose que toi,tu t arretes, tu demande ou ils chassent et en fonction on fait varier notre parccours et comme tu dis les chasseurs sont generalement assez souriant ,ils y en a qui nous on indiquer des sentiers que l'on ne connaissait...

je suis d'accord avec toi claus,dommage de changer du materiel neuf,apres tu peux remettre la couronne le jour ou tu changes de moto
je pense aussi qu'une dent ca peut etre bien ,mais avant il faut que je refasse un essai