FORUM DES BETA ENDURO

SWM, Ah non qd même pas, mais par contre je suis surpris que personne ne connaisse.
Le moteur était une reference en 1982 et aujourd'hui on en parle encore...

Je ne comprends un coup OK, l'autre non...
Dernière tentative...

Les amorto c'est du sachs, comme nos fourches.
Déjà à l'époque ce n'était pas une reference...

Et là avec le lien ça marche mieux ?

Salut, J'avais oublié lors des présentations de ma 250RR, j'ai aussi au fond de mon garage la machine de mes 17 ans. Je l'avais restauré il y 10 ou 15 ans, je l'ai dépoussiéré lors de mon dernier passage sur Grenoble. La classe non ? En plus elle marche, j'ai même fait un stage Enduro il y a 10 ans ...

Désolé, je n'ai pas eu l'info, mon conces ne se sert pas de la réglette, il remplace par le même joint...
J'ai simplement récupéré le manuel d'atelier en Français.
Bye
Did's

Oups j'avais pas lu le tableau...
Je demande Vendredi si c'est la face A ou B qui est droite...ou aucune....

Ce qui me chagrine c'est pourquoi avoir un coté incurvé alors que le besoin serait un coté droit ? Est-il commun avec d'autres moteurs où l'on utilise la partie incurvée ? Si c'est non, comment créer un doute quand il n'y a pas de risque d'en avoir.... Si jamais les 2 cotés étaient incurvés ils fera...

Salut,
Pourquoi le changes-tu, tu as déjà refait le moteur ou tu es victime de la fuite sur les 2014 liée au mauvais serrage du cylindre sur les carters ?
Si c'est le problème de serrage, as-tu essayé simplement de resserrer ? Dans mon cas, ça a suffit.

Je ne veux pas aller trop vite dans ton analyse, mais vérifie en premier qu'il n'y ait pas un problème de mise à la masse ou mauvaise masse ou CC.
Cf mon rapport / mon 250RR, le faisceau est une catastrophe chez Beta je l'ai refait de A à Z.